起停用铅酸蓄电池 技术条件 - 电解液密度测量

JB/T 12666-2016 起停用铅酸蓄电池 技术条件

范围
本标准规定了汽车起停系统用铅酸蓄电池的术语和代号、技术要求、试验方法、检验规则、标志、包装、运输和贮存。
本标准适用于额定电压为12V，供搭载起停系统汽车的内燃机起动、点火以及照明、怠速状态提供电力的排气式铅酸蓄电池和阀控式铅酸蓄电池(以下简称蓄电池)。
本标准不适用于用作其他目的和不同结构的蓄电池，例如: 铁路内燃机起动用蓄电池。
注: 如铁路内燃机起动用蓄电池。

术语和代号
术语
GB/T 2900.41 界定的以及下列术语和定义适用于本文件。
起停用铅酸蓄电池  lead-acid batteries for start-stop
供搭载起停系统汽车的内燃机起动、点火以及照明、怠速状态提供电力的蓄电池。
起停用排气式铅酸蓄电池  vented lead-acid batteries for start-stop
电池盖上有能析出气体产物的一个或多个排气装置，过滤酸雾的非直排式结构的内部与外部压力不一致的起停用铅酸蓄电池(简称排气式蓄电池)。
起停用阀控式铅酸蓄电池  valve rcgulated Icad-acid batteries for start-stop
带有排气阀的起停用铅酸蓄电池，在电池内压超出预定值时允许气体逸出(简称阀控式蓄电池)。
注: 这种电池或电池组在正常情况下不能添加水或电解液。
动态充电接受能力  dynamic charge acceptancc
在给定的模拟工作的实验条件下蓄电池提高荷电状态的能力。
循环放电能力  cyclic dischargc endurance
在给定的放电深度条件下确定的蓄电池重复充放电的能力，以循环次数表示。
起停循环能力  ability of start-stop cycling
在给定的模拟工作的实验条件下确定的蓄电池重复光充放电的能力，以循环次数表示。
排气阀动作  operation of valve venting
在规定的条件下，阀控式蓄电池排气阀开启和关闭的压力范围。
安全能力  safety level
在通常的过充电条件下阀控式蓄电池排气阀装置防止外部火源引燃内部气体的能力。
*充电  fully charged
蓄电池所有可用的活性物质己经转变为满荷电状态。
代号
C_n一一20小时率额定容量，单位为立时(A•h)；
C_r,n一一额定储备容量， 单位为分(min)；
C_e一一20小时率实际容量，单位为安时(A•h)；
C_r,e一一实际储备容量，单位为分(min)；
I_n一一20小时率放电电流，单位为安(A)，数值为C_n/20；
l_cc一一18°C低温起动电流，单位为安(A)，数值见表1～表3；
I_o一一静态充电接受能力的放电电流，单位为安(A)；
l_ca一一静态充电接受能力试验在充电到10min时的电流值，单位为安(A)；
Q_ca一一动态充电接受能力试验在充电10S内的充电电量，单位为安秒(A•s)或库(C)(1C=1A•s)。

技术要求
蓄电池电解液
排气式蓄电池电解液
*充电的蓄电池电解液液面应保持在最高液面线位置。
25°C条件下电解液密度应保持在1.280g/cm³±0.010g/cm³的范围内。特殊情况下也可根据客户要求规定电解液密度值。

试验方法
测量仪器的精度
电解液密度测量
测量电解液密度的密度计应具有适当的量程，分度值应不大于0.005g/cm³，密度计的标定精度至少应为0.005g/cm³。


京都电子KEM 测量电解液密度的密度计 DA-130N